لاستیک کوپلینگ موتور رول لاین

نقد و بررسی : لاستیک کوپلینگ موتور رول لاین

واشر کوپلینگ موتور یکی از پرکاربردترین قطعات یدکی در دستگاه رول لاین می باشد. البته فقط برای دستگاه هایی مورد استفاده قرار می گیرد که دارای موتور می باشند. این لاستیک با قرار گرفتن در بین دو قطعه کوپلینگ موتور وظیفه مهمی در حرکت و چرخش دستگاه ایفا می کند. جنس این لاستیک تقریبا محکم بوده و انعطاف زیادی ندارد.

رول لاین (ویل موو)

سیستم آبیاری رول لاین یا ویل موو یکی از پرکاربردترین روش های آبیاری برای گیاهان (گندم، جو و یونجه) می باشد.

یکی از مهمترین عواملی که باعث گردیده رول لاین در آبیاری بارانی یونجه نسبت به سایر روش ها ارزشمندتر باشد؛

_جابه جایی کل دستگاه بارانی در هنگام برداشت یونجه است.

_علت دیگر، جابه جایی راحت و آسان آن می باشد.

همانطور که مستحضر هستید، رول لاین تا طول 372 متر به کمک موتور به راحتی جابه جا می شود، به همین خاطر به نیروی کمتری نسبت به سایر روش های بارانی نیاز دارد.

البته امروزه روش آبیاری قطره ای زیر سطحی برای یونجه بکار گرفته می شود (البته این روش بسیار پرهزینه است). این روش آبیاری در مناطقی مفید است که تعداد برداشت ها بالاتر از 10 چین در یکسال باشد (هزینه حدودی 85 الی 100م برای هر هکتار)، تا از نظر اقتصادی توصیه پذیر شود.

چند نکته مهم در خصوص استفاده از دستگاه بارانی رول لاین یا ویل موو:

نکته اول) همیشه جهت حرکت رول لاین باید عمود بر جهت وزش باد باشد.

نکته دوم) بلافاصله بعد از اتمام آبیاری دستگاه رول لاین را جابه جا نکنید. حداقل 12 ساعت باید از زمان آبیاری گذشته باشد،

تا شما بتوانید دستگاه را جابه جا نمایید. البته این زمان در خاک های سبک به مراتب کمتر و در خاک های سنگین به مراتب افزایش خواهد یافت.

علت این امر این است که بعد از اتمام آبیاری زمین به شدت گل شده و چسبندگی خاک باعث می گردد، موتور نیروی زیادی برای حرکت در آوردن چرخ ها اعمال کند که به دنبال آن ممکن است به بعضی از اتصالات فشار آورده و از آب بندی خارج گردد. مخصوصا قطعات ارابه دستگاه و کمربند رول لاین که وظیفه اتصال دو کوپلینگ لوله به یکدیگر را به عهده دارد.

نکته سوم) حتما قبل از جابه جایی ترمز ها را از دستگاه جدا نموده و سپس دستگاه را حرکت دهید.

نکته چهارم) باید توجه داشته باشید که؛ لوله های دستگاه از آب تخلیه شده باشند و آبی داخل لوله ها باقی نمانده باشد که باعث فشار آمدن به موتور دستگاه می شود.

نکته پنجم) در مواقعی از سال که دستگاه مورد استفاده قرار نمیگیرد به سرویس و روغن کاری موتور بپردازید.

نکته ششم) همیشه یکسری از قطعات را در انبار خود موجود داشته باشید. زیرا قطعات بعد از مدتی کارکرد دچار مشکل می شوند(مانند؛ کمربند رول لاین، اورینگ بین کوپلینگ ها، سوپاپ تخلیه و لاستیک سوپاپ تخلیه، وزنه یا لولر، لاستیک کوپلینگ موتور).